Maling

Vi vasker, maler og lakerer mange typer af overflader og genstande, alt fra tankskibe til husfacader og industribygninger. Vi giver altid fast pris og garanti på udført arbejde. Vi gennemgår dine ønsker i fællesskab og samarbejder med landets førende lak- og malingvirksomheder.

Vi udfører vores opgaver i et kontrolleret miljø på vores topmoderne anlæg. Alt, der kan transporteres, kan vi overfladebehandle på væres værksteder, fx kraner, tanke, både, containere og trailere. Vi løfte og håndtere både og skibe op til 35 tons. Vores samlede værkstedsareal til blæsning og lakering udgør 2.000 m2. Alt det, der ikke kan transporteres til vores værksted, overfladebehandler vi hos kunden.

Maling

Maling og lakering kræver en ren overflade med en vis ruhed, for at farven kan binde. Rustbeskyttende maling kan påføres på flere forskellige måder.

Penselmaling

Vi bruger ofte pensler til de såkaldte back-ends. Svejsninger, gelændere, rørgennemføringer og overalt, hvor det er vanskeligt at komme til med sprøjten.

Rullmaling

Vi bruger også ruller, hvor det er svært at komme til. I princippet, går det hurtigere end med en pensel.

Sprøjtemaling

Sprøjtemaling bruges på store flader, dels fordi det går hurtigt, dels for at opbygge et tykt lag maling eller lak.

Højttryksprøjt

Vi bruger dog primært sprøjter med højt tryk. Det betyder, at farven nedbrydes, når den passerer dysen under højt tryk, og fortsætter til det objekt, der skal behandles. Trykket i pistolen når op til 400 bar. Fordelen er, at man opnår en god kapacitet, god penetration, tykke lag og mindre farvetåge.

Vi vandblæser og maler alle typer af tage og facader med op til 2.800 bar.

Vi bruger blandt andet Noxyde rust- og korrosionsbeskyttelse, der er brugt og gennemtestet i Sverige i mere end 20 år. Det er et miljøvenligt rustbeskyttelsessystem, der har helt unikke fordele. Det er vandbaseret og har ingen miljøpåvirkning, hverken på kort eller langt sigt. Det er ekstremt elastisk og strækbart (op til 200%), hvilket betyder, at det følger pladens bevægelser. Farven opbygges i et tykt lag, der gør det muligt at bevare dens rustbeskyttende egenskaber længe. Den er blød af natur, hvilket betyder, at den modstår stød og minimerer skader. Noxyde indeholder en aktiv, rustbeskyttende zinkblanding, som giver en ekstremt langtidsholdbar rustbeskyttelse.

Vi udfører årlig blæsning og lakering af tusindvis af m2 i drikkevands- og RSW-tanke (“Refrigerated Salt Water”). RSW-tanke er tanker på fiskerbåde, hvor fiskene kommes til afkøling ved den ønskede temperatur.

Belægningen, der er anvendes i RSW-tanke, må ikke forurene eller påvirke vandets kvalitet, smag eller lugt. De produkter, vi bruger, er godkendt til drikkevands- og korntanke.

Systemet, som tankenes påføres, er typisk rene 2-komponents epoxymalinger med 100% tørstof (malingen afgiver ingen opløsningsmidler efter påføringen).

om bekendt er skridsikkerhed vigtig om bord på et skib. Vi bruger et system, der er velegnet til vores klima. Skridsikre belægninger fås i flere farver og kornstørrelser. Det sprøjtes direkte på dækket med en specialsprøjte og er ekstremt holdbart.

Overfladen blæses først til Sa 2,5 (Læs mere om blæsning) og påføres så med 300 my våd epoxy. Derefter sprøjtes belægningen på til 1250 våd my.

Forskellige polyurethanbelægninger er testet specifikt til forsvaret og fiskerflåden, med meget gode resultater.

Vores sædvanlige granulatstørrelser ligger fra
0,1-0,6 mm
0,3-0,8 mm
0,6-1,2 mm
1-1,8 mm
2-3,5 mm

Vi anvender vandbaserede og sprøjtbare lyddæmpninger til både, biler, maskiner mv. Dæmpningen er let at påføre og reducerer effektivt mekanisk støj på stål, aluminium og glasfiber.

• Påføres let med sprøjteudstyr, pensel eller rulle.
• Reducerer arbejdstiden med op til 80%.
• Anbefalet filmtykkelse ca. 3 mm (afhængig af overfladen).
• Høj dæmpningsfaktor i forhold til vægten over for traditionelle lyddæmpningsmaterialer.
• Meget god vedhæftningsevne.
• Indeholder rusthæmmere.
• Forhindrer kondens. Modstandsdygtig over for vand.
• Meget stærk beskyttelse mod slitage.

Noxudol 3100/3101

er godkendt i henhold til følgende standarder:

• Brandmodstandsdygtighed Volvo STD 5031.1
• Flammespredning IMO Resolution A.653(16)
• Røgudvikling ISO 5659-2 (1994)
• Test af brandreaktion (F1) (fransk standard)
• Varmestråling (M1) (fransk standard)
• Bureau Veritas Certificate of Type Approval Lloyds Certificate Primary Deck Covering Material

Når du opdager, at bunden er dækket af små blærer, er det allerede for sent. Din båd har fået byldepest. Vi blæser bunden af din båd ned til gelcoaten. Sandet fjerner alle pestbylder ned til bunden. Efter sandblæsningen måler vi bådens fugt og udtørring. Vi spartler porer og ujævnheder med epoxyspartel og lægger så belægningen på i flere trin.
Vi blæser og maler indendørs i opvarmede lokaler.

Vi bruger Procoat og Polyurea, som er sprøjtbare, gummibaserede belægninger designet til effektiv og permanent beskyttelse af metal, træ og beton mod korrosion, slid og støj. Det er fri for opløsningsmidler og baseret på bæredygtige råmaterialer. Materialet har høj elasticitet og kan påføres i tykke lag, som beskytter mod vand og rust. Vores gummibelægninger har, udover deres rustbeskyttende og lydisolerende egenskaber, også vist sig at have virkelig gode strømisolerende egenskaber.

Eksempler på brug af gummibelægning:

• Vandsikrede broer og metalstrukturer
• Skridsikre betongulve, skibsdæk og ramper mv.
• Slid- og korrosionsbeskyttelse af overflader i lastbiler
• Tætning af gulve, vægge og lofter.

Se video hvor vi påfører gummibelægning:

Vi udfører brandbeskyttende maling af stålkonstruktioner, der beskytter mod kraftig brand, og mindsker risikoen for eksplosioner.

Vi bruger brandbeskyttelsesbelægningen Pitt-Char XP, som er den bedste beskyttelse mod ekstreme kulbrintebrande i marine og industrielle miljøer. Takket være dens svulmeegenskaber, forhindrer den, at stålet opvarmes hurtigt og sænker dermed tabet af bæreevne, hvilket giver personalet mere tid til at evakuere området.

Pitt-Char XP

Pitt-Char XP giver bedre modstandsdygtighed over for revnedannelser på bevægelige og vibrerende strukturer og har en lang række godkendelser fra større, uafhængige, internationale agenturer:

• American Bureau of Shipping (ABS)
• Bureau Veritas (BV)
• Det Norske Veritas (DNV)
• Lloyd’s Register of Shipping (LR)
• Underwriters Laboratories (UL)
• GASAFE